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电动叉车的载荷中心距是什么？

电动叉车的载荷中心距说就是指的是货叉叉起货物的重?位置。比如货叉长度是1米的话，那么这个载荷中心距就是在0.5米的位置。依次类推，1.8米长的货叉，载荷中心距在0.9米的位置。如果用1米的货叉叉起长度为1.8米的货物，而货物的重?位置在0.9米处，那么这样就非常的***了，很可能会倾倒！

电动叉车一般是平衡重式的，就是通过杠杆原来来提升货物的。比如标准的3吨车，配的是1070mm的货叉，那么它的载荷中心距就是在货叉长度一半的位置，也就是535mm处。如果货物长度在1070以内，提升3吨的货物是没有问题的。但是如果货物长度是1.6米，那么货物的中心就是在0.8米的位置了，那么超出了本叉车的载荷中心距0.535米的位置26.5cm，按照杠杆原理推算，这时候如果货物有3吨的话，那么用这个3吨的叉车就比较吃力了。很有可能叉车的后部份因为货物的重量而翘起。

以上就是关于电动叉车的载荷中心距介绍，这项技术参数在它的设计和操作过程中有重要的参考意义，对于安全的搬运货物也有重要作用，所以一定不能随意对待。另外，电动叉车的额定起重量、起升高度、门架倾角、行驶速度、等技术参数也都需要认真控制才行。

不同阶段的叉车***

叉车在不同阶段的***都是需要注意的，今天小编来和大家介绍一下

叉车使用初期阶段

早期内燃叉车、电动叉车故障多是联接螺栓松动或松脱；管道接头松动或松脱：残留金属屑或铸造砂易堵塞油道或夹在相对运动摩擦中拉伤机件(如液压系统中的执行机构油缸)造成漏油，调整后的间隙或压力发生变化，使机件不能执行规定能力，有些接合因内燃叉车、电动叉车螺栓不紧而漏水、漏油、漏气等。

叉车正常使用阶段

内燃叉车、电动叉车在正常使用阶段，只要按规定维护和正确使用，一般不会发生故障，所以故障率很低，曲线平缓微升。

如果内燃叉车、电动叉车在正常使用期内发生故障，多属偶然性或因使用、维护不当所致。

叉车使用接近大修期阶段

当内燃叉车、电动叉车使用接近大修期时，各部件损耗增大，技术状况恶化。

这个阶段的内燃叉车、电动叉车故障特点是故障率高，而且普遍，多数是因磨损过甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、坏现象出现较多。

不同季节叉车

叉车故障率的高低与季节有关。冬季低温使用内燃叉车、电动叉车时，故障率高于夏季。例如，燃料供给在冬季常因气温低雾化不良。

内燃叉车燃油易凝固发生油路堵塞而不易启动或发动机运转时熄火等故障；润滑油流动性差，加速了机件磨损；电动叉车蓄电池漏电，造成发动机不易启动、制动不可靠、液体传动不正常等。

叉车的传动系统是什么？

提到传动系统肯定就联想到了越野叉车和平衡叉车了，对于它的传统系统你了解吗？

传动系统

1）静液压传动绩效高，工况卓效区范围广，可节约资源，并简化了散热、降温等辅助设施的结构。

2）利用变量泵和变量马达组合形式的闭式回路，实现了自动无级调节，且柴油机功率保持相对恒定，功率利用率高，整机运转经济性好。

3）利用双DA控制变量系统，在复合作业工况下，柴油机转速降低，但液压系统压力始终保持不变，从而使牵引力不下降。

4）实现了整机总体参数优化，使其能提供较大生产率和较高经济效益。

功用范围

越野叉车主要用于城镇建筑工地、管道敷设、油田开发，山地林区等野外工程，以及码头货场集装箱的装卸工作、战时也用于大***装卸搬运物资。

说明：

越野叉车的工作装置结构行式和平衡重叉车类相同，区别在于具有截然不同的底盘结构。